BMW

Nowe X5 miało być większe, miało lepiej się prowadzić i być bardziej nasycone elektroniką. Nic dziwnego, że prace trwały długo. Ich efekt mogę sprawdzić w Atenach. Do dyspozycji oddano nam wersje 3.0d i 4.8i. Pierw-sza - najbardziej oszczędna (będzie też 3.0i), druga - najmocniejsza (355 KM, 6,5 s do 100 km/h). Bez wahania wybieram turbodiesla. To właśnie ten silnik był i pewnie będzie najbardziej popularny w Europie. Podkręcono go do 235 KM i połączono ze zmodyfikowaną, automatyczną skrzynią biegów, która potrafi teraz zredukować bieg nawet o trzy przełożenia naraz. A to dopiero zwiastun nowinek oferowanych przez X5.

Wziąć BMW X5, wygotować z elegancji, potem dusić pod przykryciem, aż wnętrze zatraci charakterystyczny bawarski klimat, dodać posiekaną paprykę, tabasco, trzy krople adrenaliny, dwie łyżki ekstrawagancji i wszystko zmieszać z zadziornością. Poczekać, aż ostygnie. Potrawę należy przyrządzać, tak by nie straciła cenionego przez fachowców wyrafinowanego smaku oraz pobudzających właściwości - oto przepis na BMW X3