Toyota Avensis Verso - kolejny minivan Toyoty

Już z zewnątrz Toyota Avensis Verso wyróżnia się nowoczesnością - zarówno stylistyczną, jak i techniczną. Jej niskie, długie i szerokie nadwozie emanuje dynamiką. Duży rozstaw osi przekraczający 2,8 m pozwolił na wygospodarowanie sporego przedziału pasażerskiego - długość wnętrza kabiny wynosi ponad 3,2 m. Szerokość wewnętrzna ponad 1,5 m pozwoliła na swobodne usadowienie w jednym rzędzie siedzeń trzech osób. Dzięki temu w Toyota Avensis Verso może podróżować aż siedem osób. W Europie samochód ten będzie sprzedawany w wersjach: pięcioosobowej (dwa rzędy siedzeń 2+3), siedmioosobowej (trzy rzędy siedzeń 2+3+2) i najbardziej luksusowej - sześcioosobowej (trzy rzędy siedzeń 2+2+2).

Dla podniesienia możliwości transportowych pojazdu siedzenia drugiego rzędu dają się łatwo składać i całkowicie demontować. Posiadają też wzdłużną regulację siedziska i kątową oparcia. Demontowalny jest jednocześnie trzeci rząd siedzeń. W oparciach siedzeń zainstalowane są blaty i uchwyty na kubki. Wszystko to sprawia, że wnętrze Avensis Verso daje się łatwo przystosować do różnych wymagań użytkowników. Warto nadmienić, że nawet przy wykorzystaniu wszystkich trzech rzędów siedzeń za oparciami foteli ostatniego rzędu jest jeszcze miejsce dla pokaźnej ilości bagażu. Objętość bagażnika za drugim rzędem siedzeń wynosi ponad 1,0 m3, a za pierwszym (pozostałe dwa zdemontowane) ponad 2,4 m3. Wysokość podłogi bagażnika to niecałe 0,75 m.

Toyota Avensis Verso oferuje jadącym wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego. Wszystkie fotele posiadają trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Kierowca i pasażer przedniego fotela chronieni są przez czołowe poduszki powietrzne; poduszki i kurtyny boczne dostępne są w ramach wyposażenia dodatkowego. Nie bez znaczenia jest energochłonna struktura nadwozia, spełniająca wymagania norm bezpieczeństwa, jak również podwozie, które przejmuje na siebie dużą część energii zderzenia. Specjalny kształt i konstrukcja foteli zmniejszają ryzyko uszkodzenia kręgosłupa. Nadzwyczaj skutecznie działają hamulce z ABS, układem dystrybucji siły hamowania na przednie i tylne koła EBD oraz wspomagania gwałtownego hamowania.

Do napędu Avensis Verso wykorzystywane są dwa silniki. Dynamiczna jednostka benzynowa VVT-i (zmienne fazy rozrządu) o mocy 150 KM rozpędza auto do 192 km/h (180 km/h ze skrzynią automatyczną). Można jednak przypuszczać, że większą popularnością będzie się cieszył doskonały silnik diesla. D4-D wyposażony w bezpośredni wtrysk systemu common rail potrafi wydatkować 116 KM mocy, ale i solidny moment obrotowy 250 Nm w szerokim zakresie 1300-3000 obr./min. Toyota Avensis Verso z tym silnikiem i ręczną skrzynią biegów rozpędza się do "setki" w 12,5 s i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h. Co jednak najważniejsze, średnie zużycie paliwa minivana Toyoty z tym silnikiem kształtuje się na poziomie 6,5 l/11 km. Cicho, wygodnie bezpiecznie - takie cele przyświecały niewątpliwie twórcom Toyoty Avensis Verso. Analizując choćby pobieżnie konstrukcję nowej Toyoty, wydaje się, że im się to udało.